CAMBODJA - DIES 87 a 89 - PHNOM PENH

Phnom Penh, la capital de Cambodja, ens ha tocat el cor; i no ens referim a la seva gent (que també) sinó a la història de patiment i supervivència que s'amaga darrera dels murs de l'Escola Toul Sleng o dels Camps d'extermini de Choeung Ek. És una història MOLT dura la mostrada en aquests dos enclavaments, on les persones sensibles com jo (i les no tant sensibles també) acaben deixant anar alguna llàgrima.

CAMBODJA: DIES 83 a 86 - SIEM REAP (TEMPLES D'ANGKOR)

Sortíem de l'hotel de Bangkok a les 07:30h del matí per agafar la furgoneta que ens portaria fins la frontera amb Cambodja. Segons l'agència on vem contractar el trajecte, arribaríem a la frontera a les 12:00h, i a Siam Reap a les 17:00h, però res més lluny de la realitat...arribàvem a Siam Reap a les nou del vespre!! Podem dir llavors que, entre les continues parades, la lentitud del transport i l'espera per les gestions del visat, el trajecte es va allargar a gairebé 14hores!!

TAILÀNDIA: DIES 80 a 82 - BANGKOK Part II

La nostra segona estada a la capital del país va ser una mica menys breu: tres dies. El primer matí vem descansar/dormir perquè havíem agafat un bus nocturn (a les 21:00h) des de Chiang Mai i, a l'hora de trajecte s'havia espatllat i, com estem a Àsia i les coses aquí es fan amb tranquil·litat, paciència i sense presses, fins la una del matí no va aparèixer un altre bus per recollir-nos...3hores parats a "l'autopista"!! A més a més, anàvem amb overbooking, és a dir, en espais reservats per a 5-6 persones n'hi havia 11, i a la cabina dels conductors, on un descansa mentre l'altre condueix, hi van col·locar 4 persones més!! Pitjor que sardines enllaunades anàvem... i, a sobre, s'espatlla l'aire condicionat!! Jajajaja  ....Una bojeriaaa!!

TAILÀNDIA: DIA 74 - CHIANG RAI

Des de Chiang Mai vem agafar un autobús que, en unes 4 horetes, ens va deixar en el centre de Chiang Rai. La ciutat no es massa gran i està situada a la zona més al nord de Tailàndia, entre camps d'arrossals i muntanyes. Aquí el turista s'hi acosta principalment per dos motius: o ve per visitar els seus dos temples o ve per enllaçar amb un altre bus i creuar la frontera fins a Laos.

 

El nostre focus d'interès era el primer motiu especificat: visitar el temple blanc i la casa negra, així que la nostra visita a Chiang Rai va ser ràpida (1nit) i concreta. La resta de la ciutat no té masses més atractius importants a destacar.

TAILÀNDIA: DIES 73, 75 a 79 - CHIANG MAI

El primer cop que vem trepitjar Chiang Mai era tardíssim, vora la mitjanit, i a l'arribar a l'hotel que havíem prèviament reservat ens el vem trobar tancat amb un cartell que posava: "si arribes tard, avisa" però clar, això ens ho vem trobar "in situ" i no vem poder avisar...Així que no ens va quedar altra que buscar un nou allotjament amb el handicap que eren ja passades les 00:30h i evidentment les guesthouse i alguns hotels estaven tancats. Era només per una nit així que, al cap i a la fi, buscàvem un lloc senzillet i no massa car on fer nit per marxar l'endemà a primera hora cap a Chiang Rai. I ens va costar.

TAILÀNDIA: DIES 71 i 72 - SUKHOTHAI

Teníem tot el dia reservat per veure el seu Parc Històric, motiu únic i exclusiu pel que vem viatjar fins a Sukhothai. A primera hora del matí llogàvem una moto a la guesthouse on estàvem allotjats (Ban Thai Guesthouse - 300THB Hab. doble. Recomanable!) i cap als temples que hi falta gent!!

TAILÀNDIA: DIES 68 a 70 - BANGKOK Part I

Arribàvem a Bangkok procedents de Ko Tao prop de les 21:00h, després d'11 hores de viatge amb barco i bus (950THB), i el cul ben quadrat. No teníem allotjament però sí el nom d'un hotel que ens havien recomenat unes noies que havíem conegut a Ko Tao, i el vem voler provar: New Siam (370THB - Hab. doble amb bany compartit i amb wifi de pagament). No és per tirar coets però dins de l'oferta hotelera dels "low cost" no estava del tot malament.

El primer dia a Bangkok el vem dedicar gairebé íntegrament a la "búsqueda y captura" de mòbils perquè el del Jordi havia mort feia setmanes i el meu no aguantaria massa més. A mig matí ens vem plantar al Centre Comercial MBK i d'allà no vem sortir fins la tarda

TAILÀNDIA: DIES 63 a 67 - KO TAO

Ko Tao significa illa tortuga en tailandès i s'anomena així per la seva forma (contorn de l'illa) ja que s'assembla a la d'una tortuga. És un dels indrets més populars pels turistes i entre el món del submarinisme degut a les seves aigües, la seva fauna marina i a la quantitat indeterminable de diving centers que hi ha amb preus realment econòmics. Tot i això, és l'illa més petita i tranquila de les tres que formen el Golf tailandés: Ko Tao, Ko PhaNgan i Ko Samui.

TAILÀNDIA: DIES 61 i 62 - RAILAY

Apropant-nos a Railay des d'alta mar ens va donar la sensació que ens acostàvem a un racó privilegiat que no ens deixaria indiferent. És un poblet costaner pertanyent a la província de Krabi, tallat l'accés per carretera a causa dels alts penya-segats de pedra calcària que l'envolten, fa que la seva entrada només sigui possible per mar.

 

Encara més petit que les Phi Phi, només té un parell de carrerons que connecten les dues platges, i afortunadament no es veu la massificació turística que hi ha a l'illa veïna fet que encara la fa més atractiva als nostres ulls.

TAILÀNDIA: DIES 59 i 60 - KO PHI PHI

L'illa de Ko Phi Phi (pronunciat PiPi) és una de les més freqüentades pels turistes que visitem Tailàndia, per la bellesa de les seves platges i per l'ambient que s'hi respira (festa i molt de guiri borratxo). Això fa que l'illa perdi tot el seu encant i es converteixi en "guirilàndia". Per aquest motiu, vem decidir anar-hi a pasar només una nit, principalment per conèixer les seves conegudes platges, tot i les advertències de l'ambient fiestero i turístic que es respira i que tant poc ens agrada. I, un cop més, estem contents de no haver fet cas a la gent que ens aconsellava no anar-hi i haver pogut gaudir d'una illa que, dins lo molt explotada que està, té unes platges fantàstiques.

TAILÀNDIA: DIES 55 a 58 - KO LANTA

Després de diverses hores de carretera i de creuar dos ferris amb la mini-van (una paranoia això d'estar en un vaixell dins d'una furgoneta!) arribàvem a Ko Lanta prop de les 16:00h. Però la mini-van ens va deixar una mica allunyats de l'hotel així que, com no sabíem exactament la distància que hi havia vem provar d'anar-hi caminant...més de 2km amb les maletes a l'esquena i amb un sol que picava força!

Com sovint fem, només vem reservar hotel per la primera nit perquè preferim veure-ho de primera mà i, si hi sentim a gust, allargar l'estança. Però al Lanta Coral Beach Resort (300THB – Hab. doble), al realitzar el check-in, ens va comunicar que no tenia habitacions disponibles per l'endemà...doncs a gaudir al màxim del lloc el que poguéssim d'aquell dia: vistes de la posta de sol i platgeta quasi tocant el nostre bungalow.

TAILÀNDIA: DIES 54 i 55 - KRABI

Per visitar Tailàndia existeixen dos tipus de visats gratuïts depenent la forma d'entrada al país: obtens 30 dies de permís si l'entrada és per aire i 15 si és per terra o aigua. La nostra idea inicial era entrar des de Malàisia per terra (bus fins a Krabi) o ferry (a Koh Lipe) i gastar els 15 dies que ens donaven per les illes (platges) del sud, seguir la ruta per Cambodja, Vietnam i Laos i, des d'aquest últim, accedir de nou a Tailàndia obtenint així 15 dies més per visitar la part nord del país. Però llavors, gràcies a un bon home que vem conèixer al hostel de les Cameron Highlands, vam descubrir Malindo Air, una companyia aèrea malaia que ofereix vols Penang-Krabi per uns 25€/pax (109MYR encara que els hem arribat a veure a 99MYR!) i, en aquest punt del viatge, va ser clau decantar-nos per l'avió perquè ens permetria visitar Tailàndia estalviant un munt d'hores de viatge i, a més a més, obtindríem els 30 dies de visat gratuït (eeh?!)...fantàstic!

MALÀISIA: DIES 50, 51 i 52 - ILLA DE LANGKAWI

No ens havien parlat massa bé de l'Illa de Langkawi; ens l'havien definit com un "Lloret de mar": massa explotada i plena de turistes, però vem decidir anar a passar-hi un parell de nits i la veritat és que ens va agradar. No és un lloc espectacular, ni dels superimprescindibles però no està malament per llogar una moto i recorre't l'illa en un parell de dies, temps més que suficient si vas amb els dies comptats. I sense presses.

 

S'hi estava molt tranquil i és que vem anar a l'època "ideal": fins setembre massificat d'occidentals i a partir de novembre massificat d'asiàtics. Tot i que d'asiàtics, bàsicament xinos, te'n trobes per tot arreu i a totes hores...!!

MALÀISIA: DIES 48, 49 i 53 - GEORGE TOWN (ILLA PENANG)

Després de dues hores d'interminables corbes i una horeta més de carretera arribem a l'illa de Penang i tornem a donar un gir de 180º al clima: volta a la calor.

L'illa de Penang és força gran, més de 1.000km2, i s'hi pot accedir per carretera mitjançant diversos ponts immensos i llarguíssims que l'uneixen a la península o en avió. Nosaltres en situarem a George Town, una de les seves principals ciutats i punt d'interès per nosaltres pels seus graffitis a les parets.

MALÀISIA: DIES 46 i 47 - CAMERON HIGHLANDS

De la costa amb solet i caloreta fem un gir de 180º en quan a temperatura i marxem al punt més elevat del país: una zona muntanyosa famosa per les seves terrasses de té i maduixers anomenada Cameron Highlands i, per tant, allà només hi trobem fred i humitat. És a dir, contrast total de temperatura!

Per arribar-hi el camí no va ser fàcil: des de les illes Perhentian vem agafar una barca fins a Kuala Besut, el poble coster més proper (uns 45min.) i d'allà directes a contractar un servei de furgoneta privada (no hi ha busos locals que t'hi portin) fins a Tanah Rata, una de les tres poblacions pròximes a les Highlands. El viatge va ser i es va fer llarg, unes 7hores de camí. Tots els passatgers (12) anàvem amb xancles i roba de platja i al baixar de la furgo ens vem quedar glaçats; no és que fes un fred espantós (uns 19º) però si que vem notar molt el canvi de clima perquè també no anàvem apropiats de vestimenta. 

MALÀISIA: DIES 38 a 45 - ILLES PERHENTIAN

 

Ja som a les Perhentian!! No tenim res més a fer que descansar, relaxar-nos, platjeta, sol, descansar, menjar, descansar...quin estrès mare meva!!

Longbeach a l'Illa Kecil de Perhentian

Les Perhentian són dues illetes d'ensomni rodejades de magnífiques platges, vegetació i fauna marina (hi ha milers de peixos!!). L'aigua està bastant mes calenta que al mediterrani, cosa que feia que estiguéssim tot el dia a l'aigua; també influïa força la intensitat del sol, que als 5 minuts ja tens la sensació que t'estàs cremant sencer i necessites refrescar-te urgentment. Els 4 primers dies el sol no ens va donar treva però, a partir del cinquè, les pluges van començar a aparèixer pel vespre i durant el dia alguns núvols filtraven els rajos solars i teníem un clima ideal per fer el ronso a la platja.

MALÀISIA: DIA 37 - KOTA BHARU

Per poder arribar a les Illes Perhentian, l'avió ens va “acostar" a Kota Bharu, un petit poble pescador sense “masses coses a veure”. Així que un cop deixades les maletes a Timur Guesthouse (38MYR/nit) vem anar a tastar menjar malai a una tendeta de carrer (tot força bo!) i a descobrir el poble fins l'hora de sopar.

 

L'endemà agafàvem un bus local (2hores de trajecte - 6MYR/pax) fins a Kuala Besut, on una embarcació (duració: uns 40min.) ens portaria al nostre destí final: les Perhentian Islands.

MALÀISIA: DIES 32 a 36 - KUCHING

Després d'uns dies de relaxades visites per Kuala Lumpur agafem un avió cap a Kuching, capital de la província de Sarawak, a l'illa de Borneo.

Kuching, vol dir gat en malai, els quals curiosament aquí neixen amb la cua "especial": curta, curta i com mig enroscada, a mitges, ...de totes maneres vaja!

Teníem reserva a The Nook Guesthouse (40MYR/nit) així que només aterrar vem anar directes a descansar. La guesthouse no està malament; té una zona comú molt acollidora i una cuina on poder fer-nos el menjar però les habitacions són petites (just pel matalàs) i el sostre és obert, per tant, escoltes els moviments, roncs i converses de les altres habitacions.

MALÀISIA: DIES 28 a 32 - KUALA LUMPUR

Hem tingut un vol una mica mogut ja que hem passat per un parell de zones de turbulències que ni el Dragon khan, semblava fins i tot que estiguéssim a Port Aventura ja que hi havia un grup de joves que no paraven de cridar emocionats. La resta del vol ha anat la mar de bé ja que anàvem asseguts just davant d'uns andalusos que havien estat vivint a Barcelona (Apolo i Nina) que també estan fent un viatge de diversos mesos i hem aprofitat per intercanviar experiències, pel·lícules i guies de països.

RESUM DE NEPAL, PERSONATGES I CURIOSITATS

Del 03 de setembre al 17 de setembre de 2014


Només creuar la frontera ja ens vem adonar que Nepal era diferent a la Índia, mooolt diferent. Tot i que comparteixen escriptura ("sánscrito"), paraules i religió (majoria hindús) són dos països que no tenen res a veure l'un amb l'altre.

El canvi es palpa des del primer moment: paisatges verds (camps d'arròs), molta més netedat als carrers (hi ha papereres!), menys pressió dels comerciants (un cas apart són els taxistes -aquí no hi ha autorickshaws, són cotxes "normals"- perquè aquests sempre t'intenten prendre el pèl) i la seva gent és mooolt més amable i hospitalària, sempre amb un somriure i un "namasté" (hola i adéu) a la boca.

NEPAL: DIES 24, 25, 26 i 27 - KATHMANDÚ

 

La vall de Kathmandú la formen bàsicament tres grans ciutats: Kathmandú, Patan i Bhaktapur.

Kathmandú és la capital del país i la major ciutat de la Vall. Té quatre Patrimonis de la Humanitat per la UNESCO: Kathmandú Durbar Square, Pashupatinath, Swayambhunath i Bouddhanath, a part d'altres punts d'interès.

Bhaktapur o "la ciutat dels devots" és el districte més petit de Nepal, tot i la seva riquesa en termes de cultura, art i arquitectura medieval, representada en antics monuments com la Bhaktapur Durbar Square o el Temple de Changu Narayan.

NEPAL: DIES 15, 16, 21, 22 i 23 - POKHARA

Hem agafat el bus "de luxe" a Sauraha (Chitwan) a les 09:00 del matí i després de 5hores de trajecte i mig bus vomitant (són 5h de corbes), hem arribat a Pokhara.

 

La primera impressió ha estat molt bona: poblet rodejat de muntanyes, un passeig amb tendetes, un preciós llac, molts hotels i restaurants. Sembla força turístic però l'ambient és agradable. És turístic per la seva privilegiada ubicació; és el poble més proper pels viatgers per allotjar-se i gestionar els permisos per poder realitzar qualsevol tipus de trekking per l'àrea de conservació de l'Annapurna.

NEPAL: DIES 17, 18, 19 i 20 - TREKKING ANNAPURNA

El 7 de setembre iniciàvem l'ascens al Poon Hill, una de les rutes més conegudes de l'Annapurna, a la serralada de l'Himalaya. Quins nerviiiss!! Com ho portarem? aguantarem? resistirem? tindrem moltes "agujetas"? ens ajudaran les hores al gimnàs? ens farà mal temps? Aquests eren els nostres principals dubtes abans de marxar cap a la muntanya.

 

Dia 1: De Pokhara a Ulleri

Són les 7h del matí, esmorzem algo a l'hotel i agafem un taxi (1300NPR per 50 km) fins l'inici de la ruta, és a dir, fins a Nayapul. Un petit poble punt de partida per arribar al Poon Hill, el cim de la ruta que hem escollit per fer perquè és una de les menys sacrificades a nivell físic i alhora una de les més curtes, uns 5 dies.

RESUM DE LA INDIA, PERSONATGES I CURIOSITATS

Del 20 d'agost al 03 de setembre de 2014


La sensació i percepció que a nosaltres ens ha donat la Índia és la d'un país pobre econòmicament però ric en monuments i temples. Però també ens ha semblat que és un país que ja li està bé com està; que no vol evolucionar o desenvolupar-se sinó que ja li "va bé" el que té. I no ens referim a alguna cosa que no puguin fer per falta de diners sinó per falta de ganes o d'actitud dels seus habitants. Poder és només una sensació, però és la que ens han transmès amb els seus costums, el seu "estil de vida" o les seves paraules.

 

És igual que estiguis al mig de l'estació esperant un tren i rodejat de rates per posar-te a dormir, que estiguis visitant un monument per fer "un riuet" allà o que vegis com tiren la brossa (sense bossa) per la finestra. És igual. És l'"aquí mateix" que en diem nosaltres.  

NEPAL: 14 i 15 - CHITWAN

Després de gairebé 19hores de viatge (un tren, un rickshaw i 4 busos) arribàvem a Sauraha, el poblet proper al Parc Nacional de Chitwan, on havíem reservat habitació (Chitwan Gaida Logde) per les properes dues nits. Estàvem cansats i amb el cul quadrat de tantes hores de viatge però teníem que contractar les activitats a fer aquell mateix vespre perquè només teníem el dia següent per fer-les. Un cop consultat el ventall d'activitats i preus a l'hotel i a un parell d'agències més del poble, ens vem decidir per contractar la caminata de 4hores per la jungla pel matí amb l'agencia "Nepal Dynamic Eco Tours", anar al centre de cries d'elefants pel nostre compte per la tarda i assistir al centre cultural del poble per veure la dansa Tharu pel vespre.

INDIA: DIES 12 i 13 - VARANASI Part II

Vista la cerimònia de comiat d'un mort, vem canviar totalment "de registre" i vem anar a veure un altre ghat: el Dashashwamedh Ghat (o Main Ghat), on s'hi practiquen rituals a l'oració amb danses i música. És a dir, uns rituals mooolt diferents als vistos abans. Es realitzen cada vespre a les 19h i tenen una gran expectació i acollida entre els locals.

INDIA: DIES 12 i 13 - VARANASI Part I

Ja som a l'última parada abans de creuar la frontera rumb a Nepal. Som a Varanasi, o Baranés, segons. És una ciutat banyada pel famós riu Ganges i una de les 7 ciutats sagrades pels hindús ja que segons la seva tradició han de visitar com a mínim un cop a la vida aquesta ciutat. La veritat, a part de la immensitat del Ganges i dels curiosos ghats, en alguns dels quals incineren als seus morts, la ciutat no té massa més.

 

Arribàvem bastant preocupats pel que trobaríem ja que un parell de viatgers ens havien advertit que la ciutat era molt similar a Delhi, o fins i tot pitjor ens van dir! Però a nosaltres en cap moment ens va donar aquesta sensació. Deixada estava, pobre també, amb constant pressió de rickshaws i venedors doncs també, però no era Delhi. I això ens alegrava.

INDIA: DIES 10 i 11: KHAJURAHO

Ja som a Khajuraho, un petit poble encantador situat a 393Km d'Agra però que en tren es tradueixen en més de 7h40min de trajecte. I és que aquí a la Índia les curtes distàncies són eternes ja sigui en tren o cotxe degut al pèssim estat de les carreteres i vies.

 

Khajuraho està envoltat de verd i això sempre és agradable després de visitar ciutats amb tanta pol·lució. Hem vingut fins aquí per una raó essencial: el major conjunt de temples hindús que amaguen entre les seves escultures figures d'escenes del kamasutra. Actualment queden 22 temples en força bon estat de conservació encara que antigament n'eren 84, però els indis musulmans els van destruir. Una pena!

INDIA: DIES 8 i 9 - AGRA

Viatjàvem a Agra amb un sol i clar objectiu: visitar el Taj Mahal, una de les 7 meravelles del món modern. La visita era imprescindible i no ens va decepcionar gens. La ciutat en si no té masses més atraccions; el baby Taj (una reproducció en menors dimensions que el pare de la Mumtz Mahal va fer construir com a mausoleu pels seus pares); l'Agra Fort (no tant espectacular com els vistos amb anterioritat) i altres petites atraccions de menor interès.

INDIA: DIES 5, 6 i 7 - JAIPUR

La nit anterior havíem contractat els serveis d'un autorickshaw que, durant dos dies, ens portaria pels principals monuments i temples de la ciutat. Era un home de confiança de la Guesthouse, i la veritat és que vem estar força còmodes amb ell.

 

El primer dia vem visitar el Hawa Mahal (o Palau del vent; és un palau amb 853 finestres a la façana que tenia per objectiu que les dones reials poguéssin observar la vida quotidiana de la ciutat sense ser vistes); l'Amber Fort (antiga fortalesa amb un complex palauenc situada dalt d'un turó - Impressionant el Hall dels miralls) i el Water Palace (Palau ubicat enmig d'un llac, actualment no s'hi pot accedir).

INDIA: DIES 3 i 4 - JAIPUR

Jaipur és una ciutat molt més petita (3 milions d'habitants), més neta i menys sorollosa que Delhi. És coneguda com la Ciutat Rosa (Pink City) pel color de la seva muralla i façanes, un color vegetal similar al de la terrissa. 

 

La gran majoria dels seus habitants són hinduistes per això no sorprèn la gran quantitat de petits santuaris, temples i monuments als seus Déus que s'hi poden trobar pel carrer. A més a més dels petits "temples" que donen la benvinguda a cada casa tots decorats amb colorides ofrenes. 

 

Jaipur és una gran exportadora d'alfombres, joieria (plata) i tèxtil tant a nivell nacional com internacional. D'aquí surt material tèxtil que acaba a les tendes d'una coneguda companyia espanyola de roba. 

INDIA: DIES 1, 2 i 3 - DELHI

JA HA ARRIBAT EL DIA, ÉS 20 D'AGOST DE 2014 I AVUI COMENÇA LA NOSTRA AVENTURA!!!



Hem arribat a Delhi, després de 12hores de vols (Bcn-Istambul-Delhi) que, tot i el cansansi, han anat perfectes.
 

Aterrats a destí hem anat directes a buscar l'Airport express line, un tren similar al metro que per 100INR per cap (1,25€) ens ha dut directes al cor de Delhi on ens hem trobat i topat de ple amb la crua realitat de la city.

LA RUTA PREVISTA

Com ja alguns de vosaltres sabreu, la ruta prevista per aquesta gran aventura que iniciem el proper dimecres 20 d'agost de 2014 és:

Índia – Nepal – Malàisia – Singapur – Tailàndia S – Cambodja – Vietnam – Laos – Tailàndia N – Indonèsia – Austràlia – Nova Zelanda – Sud-amèrica (ruta pendent de definir) – Costa Rica i Mèxic

Val a dir que som conscients que pot ser que finalment la ruta realitzada no tingui quasi bé res a veure amb la prevista. Però ja ens va bé. Anem buscant aventura, noves cultures, persones diferents o dit d'una altra manera, volem veure món!! No ens tanquem a l'itinerari previst així que esperem que ens aneu seguint per aquí i conegueu les nostres vivències.

QUÈ EMPORTAR-NOS?

Degut a la quantitat d'hores que estarem "en ruta" amb la motxilla carregada a l'esquena, la nostra idea és portar l'equipament més lleuger possible. Per això esperem no sobrepassar els 10 Kg. per persona, tot i que amb el llistat de "coses a emportar-nos" a la mà, poder ens serà un objectiu una mica complicat d'assolir :s

Dins la motxilla hi trobarem (portarem una de 40L i uns de 50L):

LA DECISIÓ: MARXEM!!

Nervis, por, incertesa, dubtes, però tot envoltat d'un important i imprescindible sentiment: la il·lusió! Il·lusió d'emprendre un nou projecte. Un projecte que, sens dubte, marcarà les nostres vides per sempre ja que ho deixem tot per marxar a l'aventura. Deixem la nostra estimada Barcelona per endinsar-nos i conèixer de primera mà la cultura, la història i el dia a dia dels habitants d'Àsia, Oceania, Sud-Amèrica i Amèrica Central.

 

A menys d'un mes de marxar, estem en ple procés de preparatius: recerca de documentació i informació (guies, foros, amics), traç de possibles rutes i països, gestions diverses que més endavant detallaré i informar a familiars i amics de la decisió presa.